倒立在温州的“和谐号”动车，仿佛在宣告权力意志的破产。

      死伤二百多人的灾难，在众人的追问下，逐步显露出可怕的真相：人祸。我们其实知道，事情就是如此也只能如此。但在击碎铁道部的遮掩，终于获得点滴真相后，我们还是会有一丝胜利者的喜悦。

      微博倒逼媒体，媒体造成舆论，突破控制者绞尽脑汁的禁令，真相浮出水面。一个让人疲惫的过程，因有了初露曙光的结果，也便有了坚持下去的力气。在这样一个国度，一些人控制着大部分人的嘴巴、眼睛和耳朵，他们异常强悍地决定着信息的供给，为了自己需要的效果，已经让多少吐露真言的媒体和媒体人抑郁不已。但在这个夏天，良知的熔浆不再畏惧，决绝地冲出禁锢的地幔，卷成熊熊烈焰，似乎要烧毁整个旧世界。

      铁道部，这个专制与贪腐的符号，在民众的审视中轰然坍塌，不到一周时间，这个不可一世的钢铁巨人颤抖了，因为他将要面对人民的审判。

      几天前，他还是一具飞扬跋扈的巨兽，肆意而为，一副我的铁路我做主的架势。人们进了车厢，似乎就变成他的人质和奴隶，任其轻慢和盘剥。这具由军事化和计划经济体制滋生的怪胎，俨然国中之国：他有自己的公检法系统，有不受民意制约的霸权，自成一体，高高在上，无人能撼动其王国的统治。公平，公民权益不在其考量之列，他要的是飙车快感。由前任魁首刘志军把控的铁路王国，全凭个人意志运作，一个人的方向就是铁路的方向。

      刘志军贪腐集团以高速拉动中国为诱饵，把政府绑上这辆疯狂的高速战车——没有目的地的旅程。高速，快捷，自创……诸种冠冕堂皇的理由，似乎铁路将走出一条独自自主的创新之路，一条前无古人后无来者的高速发展之路，为寻找着陆点的中国经济开辟新路，这暗合追求就业和经济增长官员们的政治需求。这剂强心针正是官员们所需要的，刘志军轻易就获得了不受约束的权力。

      更快，更好，更强，开过奥运会的大陆中国突然间生出了强烈的自信，他们要加速前进追赶世界强国。对速度近乎变态的迷恋，导致了一场铁路大跃进运动。提速再提速，遍地动车之后，紧接着是遍地高铁。土地在呻吟，一路飞驰的铁轮后面，是被拆迁的民众的血泪。席卷大陆的修路运动，把许多中国人连根拔起。在令人目眩的速度面前，人民跪下了。

      没有尽头的道路，巨兽穿梭，豪车往来，人们看不到远方，更不知道尽头是什么。

      去年回乡，看到关中平原竖起一根根粗壮的混凝土桩子，割断了打探秦岭的视线，我有被切割的痛楚，我知道发展这条巨兽已经吞噬了这块能攥出油的土地。做过高铁工程监理的熟人说，工地上一切都是老板说了算，他害怕工程质量出问题，只好辞职了事。当时，我就明白，高铁大跃进将留下无穷的后患。

      快是为了什么？我们为何要那么快？

      高铁将使民航不保，在修建机场毁坏那么多耕地后，密密麻麻的高铁毁坏更多的土地，而他们只是为了拉同一批人。更多的人流动，意味着更多的土地荒芜，通胀将不可遏止。小麦、玉米、高粱、大豆难道是从道路上生产出来的吗？

      官员手指一划，一条道路就生成了。无数条道路毒蛇般缠绕在中国的身体上，当道路成为中国制造的奢侈品时，我们已无路可走。

      悲情流淌。

      七月的伤口摆在那儿，你看得见也好，假装看不见也好，倒立的“和谐号”动车残骸，失去的三十九条生命，已经撕裂了中国人的心。无数被迫坐在高速列车上的人，从心里开始发抖，他们发现自己成了“发展”的受害者——各行各业无数由贪腐驱动建造的工程，都将成为他们的噩梦，在不经意间终结他们和亲人最可宝贵的生命。

      十多年前，我在《正午的秘密》一书里曾经写道：“人总是要死的，但我不想死。每走过一座桥我就暗自庆幸：不会被它压在下面了。”腐败戳开的那个伤口，在2011年夏天开出了一朵黑色之花，盖住了由重庆而来的红色碎屑。从此，我们将生活在死亡的阴影里不能自拔。
 铁道部其实很小，但我们不想轻易放过他，因为借此可以确认我们的力量，也来确认中国是否还有新生的可能。黑色的季节，许多人的心里也许还在孕育一朵美丽的花儿。

      注：本文仅代表作者本人观点。

（来源：2011年07月29日 FT中文网 作家 老愚）